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有分析认为，高通在ITC的这两个案子中诉求在于禁止进口采用英特尔芯片的iPhone多款机型。由于iPhone都是在海外制造，因此进口禁令将导致iPhone在美国国内被禁止销售。据相关媒体报道，过去两年中，高通和苹果一共在6个国家16个司法管辖区进行了总计超过80起司法诉讼。

新京报记者 马婧 实习生 毛宇 编辑 徐超 校对 卢茜新地公布，与19家主要国际及本地银行签订一项200亿元五年期银团贷款协议．是次银团贷款录得大幅超额认购，贷款金额由原来的50亿港元增加至200亿港元．贷款包括三成定期贷款及七成循环贷款，年期为五年，年息率为香港银行同业拆息加75点子。

这是美国完善的商业航天体系优势所在。中国国际工程咨询有限公司国防业务部副主任刘富荣认为，美国的商业航天已经先后经历放松管制、开放竞争两个阶段，进入鼓励商业航天优先发展的3.0阶段。目前，美国已经建立了完善的商业航天体系，这不仅包括政策、管理等宏观环境，还包括供应链健康、产业链完整、竞争高效的产业体系。总体而言，中国商业航天体系还没有建立起来，至相当于美国从放松管制到开放竞争的1.5阶段。

在此背景下，企业以低价、补贴作为吸引用户的最大法宝，而一旦有其他平台给出更高的补贴，用户立马也就会离开。最终，企业靠“烧钱”所换来的用户难以留存，规模只是一场梦幻泡影。另一方面，在企业外部，如今的市场环境相较于三四年前拼多多们崛起之时已经发生变化。多家市场机构的数据显示，如今投融资整体规模开始减少。同时，因受整体市场环境影响，很多机构出手谨慎。即便是手头稍微富足的几家巨头，对项目的要求也会更高。

不过在过去华大基因的公告显示，关联采购并没有完全遵从“依据市场价格和成本加成的原则”，而绝大部分是“成本加成”的原则。2017年年报显示，华大基因向华大智造采购固定资产（测序仪组件）和采购商品（试剂耗材）分别为2.1亿元和8229万元，占同类交易比例的23.34%和9.12%。两种产品的采购合计近3亿元，交易原则为“成本加成”。

此外，如今ETC产品已从高速公路逐渐拓展至城市智能停车场，以及路桥隧道收费等领域。多车道自由流ETC不设立隔离车道，不限制车辆正常通行速度，可以快速完成车辆的信息识别与自动收费，主要用于不设立收费站的收费应用场合（如城市路桥隧道）。停车场ETC安装在停车场出入口和收费车辆上，实现车辆自动识别和不停车收费，适用于办公楼宇、园区、住宅小区、运输场站等各类停车场的收费及自动门禁管理。