www.91XX. com

其实，不管是提升续航里程，还是推出插电混合、增程式电动车，核心都离不开电池，各种车型都在“拼了命”地提升电池密度，增加电池续航，让续航成为一大亮点。需要注意的是，锂电池能量密度越高，危险度也会相应增大。因此，在重视解决续航里程焦虑的同时，提升电池安全更为重要。数据显示，今年5-7月，仅3个月的时间里，新能源汽车国家监管平台统计发现79起新能源车安全事故，58%的车辆起火源于电池。防患于未然，守住电池安全的底线，是对车企最紧迫的命题。

责任编辑：范斯腾新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！号称光相机成本就相当于几颗骁龙855的小米CC9 Pro，到底内部做工、用料如何呢？现在，官方拆解已经出炉。

路透社称，上述550亿欧元的估值反映了全面禁止中国通信设备供应商华为和中兴通讯(ZTE)对欧洲推出5G网络所带来的额外成本，而这两家中国公司在欧盟的市场份额合计超过40%。路透社提到，中国通信设备供应商华为的产品被欧洲运营商广泛购买和使用，GSMA以此对全面禁止华为的后果表示担忧。

——黄金消息面——周四因国际避险担忧情绪缓解叠加美国隔夜数据大好，黄金直线下跌47美元，创3年来最大单日跌幅。金价至少暂时失去了近期的避险买盘，因美国股市上扬，且股指今日大幅上扬。分析人士指出，全球货币政策放松、股市波动、全球经济增长担忧、负收益债券不断膨胀以及美国经济增长放缓是今年夏天金价创下6年来的新高的主要原因。

以往而言，投资科技类公司较大的烦恼在于，A股科技类公司前十名几乎每十年都会发生一次大洗牌。但在王博看来，在科技行业投资的三个周期中，比较重要的是创新周期，随着技术进步，新的产品形式出现，刺激新的需求，实现成长性，这是科技股非常重要的特征。“一轮一轮科技创新会使得科技行业呈现比较典型的周期特征，这次是以5G实施和物联网为代表，投资国内为主的新一轮创新周期。”王博表示。

近年来中国汽车行业形势不断在面临着挑战：一方面来自于本土市场的潜力挖掘层面。中国汽车市场的年销量逐年下降态势，且目前的下降态势仍将持续2~3年甚至更久，而由贸易保护主义引发的市场预期的不确定性，也迫使中国车企加快“走出去”扩大市场范围，与全球顶尖车企进行竞争。长城汽车、奇瑞、长安等较早展开海外布；另一方面则来源于目前快速变革的市场形势，近年来汽车市场的不振，导致全球多个主流车企与零部件企业面临着经营层面的困难，包括博世、奥托立夫、舍弗勒及巴斯夫等零部件企业均宣布了5~8%幅度不等的裁员计划，但随着“新四化”的加速，企业又不得不需要更多研发人才，以满足在新技术研发过程中的竞争优势。根据猎聘大数据研究院发布的《中国汽车人才大数据报告》，2017~2018年度，中国汽车工程专业的整体人才吸引指数为1.046，位居行业第三，而新能源汽车行业的人才缺口达68万人。